De la conciencia a la acción: construyendo vías prácticas listas para el nivel 9 para las operaciones mineras de WA
Creación de vías prácticas preparadas para el Nivel 9 para las operaciones mineras de WA
En la primera parte de esta serie, APS exploró una idea sencilla pero importante: el Nivel 9 comienza en el Nivel 1.
El objetivo no era reducir la importancia de la tecnología de intervención. El objetivo era situarla en el contexto adecuado. Dentro de la jerarquía de interacción de vehículos de EMESRT, la intervención de nivel 9 se sitúa por encima de un conjunto más amplio de controles, que incluyen el diseño del emplazamiento, la segregación, los procedimientos operativos, la capacidad del operador, la conformidad, la sensibilización y los controles de asesoramiento.
Para las operaciones mineras de Australia Occidental, la pregunta práctica es diferente ahora:
La minería de WA necesita vías prácticas, no productos aislados
El sector minero de Australia Occidental opera en diversas condiciones: operaciones de minado en superficie de gran tamaño, carreteras de transporte de minerales remotas, flotas mixtas, contratistas, vehículos ligeros, talleres, puertos, áreas de procesamiento y entornos de mantenimiento con gran tráfico.
En estos entornos, la prevención de colisiones rara vez se logra con un solo producto. Requiere un enfoque sistémico que tenga en cuenta cómo las personas, las máquinas, los vehículos e la infraestructura interactúan cada día.
Por eso, las estrategias de seguridad más efectivas suelen implementarse de forma gradual. Permiten que una operación fortalezca los controles actuales manteniendo al mismo tiempo una vía de intervención futura abierta.
Paso 1: Mapear el riesgo de interacción
Antes de seleccionar la tecnología, los sitios deben identificar dónde se producen realmente las interacciones de mayor riesgo. Esto puede incluir intersecciones de carreteras de transporte de carga, accesos a talleres, áreas de repostaje, zonas de carga, áreas de almacenamiento, áreas de almacenamiento de residuos, áreas de carga rápida, cruces para peatones, puntos de acceso para contratistas y áreas de operación para vehículos de uso personal.
Una revisión práctica debería preguntarse:
- ¿Dónde interactúan más a menudo las personas y las máquinas?
- ¿Dónde existen sistemas de alerta actuales que son inconsistentes o difíciles de interpretar?
- ¿Qué máquinas o áreas se beneficiarían más de la capacidad de detección, asesoramiento o intervención?
- ¿Dónde se ve comprometida la visibilidad?
- ¿Dónde experimentan los operadores una fatiga por los alarmas?
Este tipo de evaluación ayuda a evitar que la tecnología se aplique como una capa general y, en cambio, orienta la inversión hacia los riesgos que son más relevantes.
Paso 2: Fortalecer la capa de visibilidad y conciencia
La visibilidad sigue siendo un factor fundamental. Una buena iluminación, dispositivos de advertencia bien ubicados y sistemas de cámaras o radares adecuados mejoran la capacidad de las personas para comprender lo que sucede a su alrededor.
En muchos casos, la primera oportunidad comercial y de seguridad no implica una intervención completa. Se trata de una capa de conciencia de nivel 7 más avanzada, respaldada por sensores fiables, visibilidad para el operador y una instalación específica para el lugar.
Aquí también es donde la calidad de la instalación y la calibración cobran importancia. Un sistema mal ubicado, mal mantenido o mal comprendido puede generar alarmas inoportunas o una baja confianza del operador. Un sistema diseñado en función de las condiciones de la máquina, la aplicación y el lugar de instalación es mucho más probable que se mantenga en uso y proporcione valor.
Paso 3: Pasar del conocimiento a los controles de asesoramiento
El siguiente paso pasa de la fase de toma de conciencia a la de controles de asesoramiento. Aquí es cuando los sistemas empiezan a interpretar el riesgo y ayudan a los operadores a priorizar su respuesta.
Los sistemas de cámaras habilitados para IA, las tecnologías de radar y otras plataformas de detección pueden desempeñar funciones complementarias. Las cámaras pueden proporcionar contexto visual y clasificación. El radar puede proporcionar información sobre distancia, velocidad y rendimiento de detección en condiciones difíciles. Juntos, pueden apoyar una lógica de alerta más eficaz y reducir los alarmes innecesarios.
Esto es importante porque los sistemas de asesoramiento solo aportan valor cuando los operadores confían en ellos. Un sistema de alerta que avisa constantemente de objetos de bajo valor corre el riesgo de ser ignorado o desactivado. Un sistema que advierte cuando es importante es más propicio para influir en el comportamiento.
Pas 4: Mantente preparado para el nivel 9 sin exagerar
Para muchos sitios, la intervención en el nivel 9 se volverá cada vez más relevante a medida que evolucionen las expectativas, los estándares, la automatización y la regulación de los clientes. Sin embargo, estar preparado para el nivel 9 no significa que todos los sitios deban pasar inmediatamente a la intervención automática en todos los activos.
Una vía práctica para el nivel 9 significa construir los sistemas de detección y asesoramiento actuales de manera que mantengan abiertas las opciones de actualización futuras.
También significa reconocer que la intervención generalmente requiere una interfaz de máquina y una capa de control que deben ser manejados cuidadosamente mediante socios adecuados, estándares y integración específica para la máquina.
Para APS, esta posición es deliberada: brindar apoyo a los clientes en los aspectos de detección, visibilidad, instalación, asesoramiento e integración, trabajando al mismo tiempo con socios de control comprobados cuando sea necesario intervenir.
Paso 5: Tratar la implementación como una disciplina operativa
La prevención de colisiones no debe ser considerada como una compra única. Es una disciplina operativa.
Los programas de éxito suelen requerir:
- Revisión de la solicitud y selección del sistema
- Instalación diseñada en función de la máquina y el lugar de instalación
- Formación del operador y comunicación clara
- Calibración y puesta en marcha
- Mantenimiento y soporte
- Examen de los alarmas de molestar y aceptación por parte del operador
- un camino de actualización gradual para futuras necesidades de intervención
Aquí es donde la presencia local cobra importancia. Un proveedor que pueda ayudar a los clientes antes, durante y después de la implementación está en mejores condiciones para ayudar a los sitios a pasar de la instalación del producto al resultado de la seguridad.
La visión de APS
Este enfoque reconoce la realidad de flotas mixtas, los presupuestos operativos, las limitaciones de los emplazamientos y los diferentes niveles de preparación en toda la industria.
El futuro de la seguridad minera seguirá incluyendo sistemas más conectados y automatizados. Sin embargo, los sitios que estarán mejor posicionados para beneficiarse de ese futuro serán aquellos que hoy estén construyendo las bases necesarias.
Para las operaciones mineras de WA, la oportunidad no consiste simplemente en preguntarse qué tan rápido un sitio puede alcanzar el nivel 9. Se trata de preguntarse si el sitio está construyendo un camino práctico, sustentable y escalable desde la sensibilización hasta la acción.
Póngase en contacto con su representante local de APS para hablar sobre cómo podemos adaptar una solución a sus necesidades operativas específicas.
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